豐田的VVT-i和VVTL-i的工作原理和圖解.（最好是動態圖） - 王朝網路 2012年6月30日 ... 在原來的VVT-i引擎上的凸輪軸,加了可以切換大小不同角度的凸輪,利用"搖臂"機構來 決定是否頂到高角或 ...
可變氣門正時 步地發展VVTL-i引擎，這引擎也用類似Honda VTEC的原理，. 在原來的VVT-i引擎上 的凸輪軸，多了可以切換大小不同角.
引擎可變氣門技術詳解之一@ AK8NISSAN :: 隨意窩Xuite日誌 2009年9月25日 ... ... 臺灣還沒引進)則進一步地發展VVTL-i引擎，這引擎也用類似Honda VTEC的原理 ，在原來的VVT-i引擎上 ...
可變汽門正時.ppt 参、VTEC引擎的原理 .... 而VVTL-i則在VVT-i引擎上再多了於“搖臂”與“凸輪軸”內下 功夫，它這回就運用到跟VTEC一樣的 ...
可变气门正时- 维基百科，自由的百科全书 可变气门正时（VVT, Variable Valve Timing），是一种用于汽车活塞式发动机中的 技术。VVT技术可以调节 ... 工作原理[编辑].
Dual VVT-i 科技與CVT 變速箱進駐－寫在文前，第10 代小改款 ... 2010年11月16日 ... Dual VVT-i 引擎入替，動力升級、環保加分 ... 誕生目的是為了解決傳統引擎高轉速 下引擎容積效率下降，因而需要更長進氣時間的問題，可改善引擎高轉速時進氣不足 的狀況；原理很簡單， ...
VVT-i 是什麼?? - Yahoo!奇摩知識+ TOYOTA車系的引擎技術通常都是VVT-i 到底這是什麼意思呢誰能為我解釋一下VVT -i 是什麼東西它跟其他的引擎技術像 ...
Dual VVTi 的好處在哪裡? - Yahoo!奇摩知識+ 我們從ALTIS 2.0 3ZR-FE新引擎的缸徑及行程設計來看，缸徑和行程各為80.5mm和 97.6mm，與ALTIS 1.8 1ZZ-FE引擎 ...
Toyota - 單vvt-i和雙vvt-i的不同- 汽車討論區- Mobile01 最近2.0雙vvt-i猛打廣告!!到底2者有什麼不同和i-vtec有什麼差別嗎？？...
